Quem aterrissa ou decola no aeroporto internacional de Amã, na Jordânia, avista uma distinta estrutura modular de concreto armado que remete a arcos e abóbadas característicos da arquitetura islâmica, compondo cobertura de edifício projetado por Foster + Partners.

Para responder às condições climáticas da cidade, com grande variação de temperaturas entre dias e noites de verão, boa parte do Queen Alia International Airport foi construída em concreto. O uso do material na cobertura oferece resistência à passagem do calor, e resulta em temperatura interna estável e amena, o ano todo.

O telhado é formado por uma série de cúpulas que se prolongam para sombrear fachadas. Mesmo bem protegidos do calor, todos os ambientes internos recebem luz natural lateralmente, a partir de peles de vidro. As cúpulas se ramificam desde colunas de apoio, como folhas de palmeiras no deserto, deixando o sol entrar no saguão por aberturas nas junções dessas colunas. O padrão geométrico, baseado no formato de tendas beduínas, reproduz as veias de uma folha.

Leia também: A importância do controle financeiro de projetos

O terminal é composto por três volumes – todos com três pavimentos. As peles de vidro permitem visualizar, de dentro, todo o movimento de aeronaves nas pistas. Duas fileiras de salas de embarque ficam ao longo de cada lado do eixo central do edifício, onde estão lojas e restaurantes. Pátios ao ar livre – uma característica da arquitetura da região – contribuem para o conforto ambiental. Segundo projetistas do Foster + Partners, plantas e espelhos d’água ajudam a filtrar a poluição e a melhorar as condições do ar nos ambientes internos do aeroporto.

 

De simples execução e baixo custo, o radier de concreto armado é uma opção competitiva para fundações diretas. 

 

Compartilhe esta matéria